CHP Mersin Milletvekili Ali Uzman Başarır, TAV Havalimanları tarafından işletilen Atatürk Havalimanı’nın 2019’da Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne (DHMİ) devredilmesi sürecinde materyal ve teçhizatların dökümünde 1 milyar dolarlık eksiklik olduğu savlarını Meclis gündemine taşıdı.
Atatürk Havalimanı üzerinde kirli oyunların döndüğünü söz eden CHP’li Başarır, “Bilindiği üzere Atatürk Havalimanı’nı TAV Havalimanları işletiyordu. 2019’da Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne devredildi. Devredilirken havalimanındaki tüm materyallerin, tüm teçhizatların dökümü yapılacaktı. 2019’da periyodu gerçekleşirken mukavele kararları doğrultusunda bütün aletlerin bakım ve tamirlerini gerçekleştirerek kullanılır halde tam olarak teslim edilmesi gerekiyordu. Fakat bugün görünüyor ki gerek yıkım evresinde gerek teslim evresinde yaklaşık 1 milyar dolarlık bir eksiklik var. Yıkım basamağında bunların kimileri satılmış ve kimileri da teslim edilmemiş durumda. Bunlar bizim paramız, hepimizin parası” dedi.
Yeni Havaalanı için Atatürk Havalimanı’nın kapatıldığını hatırlatan CHP’li Başarır, “Atatürk Havalimanı Cengiz İnşaat ve ortaklarının yeni havaalanında iş yapması için kapatıldı. Yalnızca yıkımı için yaklaşık 3 milyar TL para harcandı ve orada bulunan 84 milyona ilişkin materyallerin yağmalandığını görüyoruz. Sayın bakan size soruyorum. Siz TAV’dan Atatürk Havalimanı’nı eksiksiz aldınız mı? Tesisatların dökümü yapıldı mı? Buradaki kimi gereçler kaçak olarak alınıp satıldı mı ya da yağma edildi mi? Çıkın bunları söyleyin.” tabirlerini kullandı.
CHP’li Başarır, bahse ait Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemi ile vermiş olduğu yazılı soru önergesinde; “Bilindiği üzere Atatürk Havalimanı, İstanbul Yeni Havalimanı’na verilen yolcu uçuş garantisi kapsamında kapatılmaktadır. Bu konuda ihale yapılmış ve Atatürk Havalimanı’nın yıkımına başlanmıştır. Hem TAV Havalimanları tarafından Atatürk Havalimanı devredilirken hem de yıkım evresinde Atatürk Havalimanı’ndaki aktif ve gayri aktif teçhizatlar hakkında birtakım tezler vardır” açıklamalarına yer verdi.
Başarır; şu soruların yanıtlanmasını istedi:
1- TAV Havalimanları kira konusu tesisi kontrat kararları doğrultusunda DHMİ’ye teslim ederken aktif teçhizatları ve gayri aktif teçhizatların hepsini teslim etmiş midir? Şirket bu teçhizatları teslim ederken kontrat kararları çerçevesinde bütün aletlerin bakım ve tamiratlarını gerçekleştirerek kullanılır halde mi devretmiştir? Kontrat kararlarına nazaran kullanılır halde devretmediyse bir cezai süreç uygulanmış mıdır?
2- DHMİ tarafından zaman teslim tutanaklarında eksik teçhizatlar belirtilmiş midir? Belirtilmediyse bunların sebepleri nelerdir?
3- TAV Havalimanları Atatürk Havalimanı’nı DHMİ’ye devrederken DHMİ işçileri tarafından tutulan demirbaş listesi var mıdır? Bu demirbaş listesindeki teçhizatların son durumu nedir?
4- Atatürk Havalimanı’nın DHMİ tarafından aktif ve gayri aktif teçhizatların listesi tutulurken kimi teçhizatların el altından satıldığı yanlışsız mudur? Doğruysa bu satışı gerçekleştirenler hakkında süreç yapılmış mıdır?
5- Atatürk Havalimanı yıkılmadan evvel terminallerin içerisindeki teçhizatların akıbeti ne olmuştur? Bu teçhizatlar satılmış mıdır? Satıldıysa kime ve kaç paraya satılmıştır?